بسته
شما هیچ موردی در سبد خرید خود ندارید
جستجو
همه پست های وبلاگ

3 نکته مهم در مورد صداگیر لنت ترمز و روانکاری در تعویض لنت ترمز

3 نکته مهم در مورد صداگیر لنت ترمز و روانکاری در تعویض لنت ترمز

آنچه که باید در مورد صداگیر لنت ترمز و روانکاری در مواقع لزوم بدانیم

اینکه در هنگام تعویض لنت ترمز یا دیسک چرخ به مواد روان کننده احتیاج داریم یا خیر بستگی به شرایط دارد در ادامه ما توضیح می دهیم گه چه زمانی نیاز به استفاده از این روان کننده ها هنگام تعویض لنت ها می باشد ، یادمان نرود استفاده از مواد شیمیایی در خیلی از موارد سبب کاهش عمر مفید دیسک چرخ و لنت ترمز ما می شود پس حتما به موارد ذکر شده در این مقاله دقت فرمایید

فهرست مطالب

 

روانکاری صداگیر لنت ترمز هایی که شیم پشت لنت جدا باشد

هنگام نصب کفشکی های ترمز می توان از روان کننده های سیلیکونی پشت مابین صفحه پشتی کفشکی ها و شیم ها که در مقاله ای دیگر راجع به آن توضیح داده ایم استفاده نمود ، تعمیرکار باید یک پوشش کوچک از روان کننده سیلیکونی را روی محل مورد نظر مانند تصویر اجرا کند که می تواند به عنوان یک مهار کننده اضافی سر و صدا عمل کند.

هیچ ترکیب شیمیایی دیگری نباید در پشت لبه شیم ها قرار گیرد. ترکیباتی که چسبناک هستند ایده مناسبی برای عایق کردن کفشکی های ترمز از سر و صدا نمی باشد چون ترکیبات شیمیایی مانند مولی لوب یا سایر محصولات دارای پایه نفتی محصولات می توانند بر روی لاستیک ها تأثیر منفی بگذارد و سبب خوردگی لنت ها شود

 

آیا روانکاری صدا گیر لنت ترمز همیشه لازم است ؟

بسیاری از لنت های ترمز که از تکنولوژی پیشرفته تری برخوردار هستند شیم در پشت لنت ترمز در کارخانه عایق کاری شده و هنگام نصب نیاز به روانکاری مجدد توسط مواد شیمیایی ندارد این گونه لنت های ترمز پس از خارج شدن از جعبه آماده استفاده بدون نیاز به روان کننده ها می باشند

کفشکی های بدون صداگیر لنت ترمز

هنگام نصب لنت های ترمز که فاقد صداگیر هستند  ، از ترکیب روانکارهای مخصوص که معمولا در جعبه لنت ها قرار داده شده استفاده می شود. این روانکارها باید بر روی سطح پشت کفشکی ها  قرار گیرد. ترکیب روانکار مورد نظر را باید 10-15 دقیقه قبل از نصب لنت های ترمز فاقد صدا گیر، در یک پوشش نازک به ضخامت تقریبی 1.5-2 میلی متر در پشت صفحه کفشکی های ترمز قرار گیرد. بدیهی است اگر استفاده از این روانکار ها در زمان درج شده صورت نگیرد کارایی لازم برای صدا گیری به پایین ترین حد خود می رسد

 گریس کاری کالیپر

در تمامی سیستم ترمز های دیسکی لازم است تا هنگام نصب ، تعمیر کار نسبت به گریس کاری پیچ های کالیپر اقدام نماید این کار باعث نرمی سیستم ترمز و جلوگیری از تاب برداشتن دیسک چرخ و کج شدن گوشته اصلی لنت ترمز خودرو شما می شود 

 

 اگر میخواهید درباره صداگیری لنت ترمز یا شیم پشت لنت بیشتر بدانید کلیک کنید

 

 

درباره لنت ترمز با کیفیت و زمان تعویض آنها بیشتر بیاموزید ، قطعه اصلی اتومبیل خود را پیدا کنید و یا اینکه

از سایت تخصصی لنت ترمز و دیسک چرخ بکسل قطعه مورد نظر را تهیه کنید

نظرات
یک نظر بنویسید: بستن
18/03/1401 12:02 ق.ظ
واقعا مناسب بود